Порт Коккола – главные морские ворота Финляндии для горнодобывающей промышленности

Согласно предварительным результатам работы финских портов за 2015 год, порт Коккола назван лидером по обслуживанию навалочных грузов. Этот порт, расположенный на побережье Ботнического залива, удерживает первенство в данном секторе транспортных услуг несколько лет подряд и считается главными морскими воротами для горнодобывающей промышленности.
На портовых площадках в Коккола продукция горно-обогатительных комбинатов обслуживается более полувека. «За это время мы досконально изучили специфику логистики такого рода грузов и требования наших клиентов, среди которых отраслевые предприятия не только Центральной и Северной Финляндии, но и соседей – Швеции и России. Хотя культура ведения бизнеса в этих странах различна, законы отрасли везде очень схожи, – подчеркивает исполнительный директор АО «Порт Коккола» Торбьёрн Виттинг. – Благодаря давнему сотрудничеству с промышленниками и коллегами по отрасли, мы знаем, в каком направлении порту лучше развиваться. Нашему опыту и знаниям доверяют, поэтому удается привлекать к нам на площадки клиентов и партнеров». Среди последних директор называет стивидорную компанию Oy M. Rauanheimo Ab и транспортное предприятие VR Transpoint, 15% грузооборота которого приходится на порт Коккола.
Помимо проверенных логистических технологий, составляющими успеха портовики считают также развитие транспортной инфраструктуры и планомерную модернизацию технической базы. Эти факторы, как объясняют эксперты порта Коккола, тесно взаимосвязаны. Навалочные грузы, к примеру железные окатыши или известняк, перевозятся большими объемами, и грузовладельцы ищут порты, способные принять сухогрузы-гиганты и обеспечить высокую скорость разгрузки-погрузки. Глубоководные причалы и фарватер позволяют заходить в порт Коккола океанским судам классов «панамакс» и «кейпсайз». Так, самым большим гостем в порту стал сухогруз класса «кейпсайз» Navios Lumen грузоподъемностью 180 000 тонн. Скорость погрузки до 40 000 тонн в сутки достигается за счет использования различной грузообрабатывающей техники: системы опрокидывания железнодорожных вагонов, конвейеров, портовых кранов. Кстати, самый мощный из них – Gottwald – способен поднять 140 тонн.
Представители горнодобывающей промышленности высоко ценят клиентоориентированность порта и считают, что выстроенный и целенаправленно развиваемый его специалистами комплекс по обслуживанию навалочных грузов в северных условиях является, по сути, уникальным в этом регионе.
Источник: Kokkolan Satama